(전기차 라이프) 한번 충전으로 서울~부산 가능한 ‘3세대 전기차’란?
전기차 세대별 구분 방법과 특징
전기차의 주행거리가 과거보다 꽤 늘었지만 소비자 입장에선 여전히 주행거리가 가장 큰 관심사이기도 하다. 예를 들어 1회 충전에 400km 가량 달릴 수 있는 전기차를 타도 서울에서 부산까지 가려면 중간에 한 번은 충전을 해야한다.
하지만 전기차 관련 회사들이 1회 충전에 500km 이상 주행할 수 있는 ‘3세대 전기차’ 사업에 본격적으로 진행하고 있다. 전기차는 1회 충전에 160km 미만 거리 주행이 가능한 1세대를 거쳐 300km 내외 가능한 2세대를 맞이하고 있다. 이제 3세대로 넘어가면 1회 충전으로 서울~부산을 무리 없이 이동할 수 있다. 전기차 세대별 특징에 대해 알아보자.
◆1세대 전기차=1세대 전기차는 BMW의 i3, 기아의 레이EV, 닛산의 Leaf 등 기존 내연기관 차량의 플랫폼을 부분적으로 개조해 만든 것으로 차량의 내외부가 거의 내연기관과 흡사하고, 주행거리는 160km 이내에 불과했다. 높은 배터리 가격으로 많은 용량을 탑재하지 못해 주행거리 제약이 매우 컸다.
◆2세대 전기차=2세대 전기차는 현대의 코나EV, GM의 볼트EV 등이 해당되는데 배터리 용량이 1세대 전기차에 비해 획기적으로 증가했다. 1회 충전으로 300km 내외의 주행이 가능해졌다는 점에서 상품성이 높아지고 전기차 확산을 유도했다. 하지만 대부분 차량 내외부가 기존 내연기관을 기본으로 하여 진행됐다.
◆3세대 전기차=3세대 전기차는 순수 전기차용 플랫폼으로 개발하고, 1회 충전으로 최소 500km 이상을 주행할 수 있는 차량을 말한다. 곧 맞이하게 될 3세대 전기차는 배터리의 용량적 진화와 주행거리의 확대는 물론 전기차 전용 플랫폼으로 개발돼 전기차만의 개성을 살릴 것으로 기대된다. 더욱 정부 보조금 정책 없이 구매할 수 있을 정도로 합리적인 가격으로 예상되고 향후 대량 양산 체제가 구축되는 상황이 될 것으로 보인다.
EV충전인프라 업체 조이이브이 관계자는 “향후 3세대 전기차 보급과 더불어 전국 단위의 인프라 구축에 힘쓰고 있다”라고 말했다. 한편 전기차 충전 플랫폼인 JoyEV(조이이브이, 대표 이규제)는 2012년 국내 1호 민간 EV충전 인프라를 구축한 제주전기자동차서비스의 전기차 충전 플랫폼 브랜드다.
(전기차 라이프) 한번 충전으로 서울~부산 가능한 ‘3세대 전기차’란?
전기차 세대별 구분 방법과 특징
전기차의 주행거리가 과거보다 꽤 늘었지만 소비자 입장에선 여전히 주행거리가 가장 큰 관심사이기도 하다. 예를 들어 1회 충전에 400km 가량 달릴 수 있는 전기차를 타도 서울에서 부산까지 가려면 중간에 한 번은 충전을 해야한다.
하지만 전기차 관련 회사들이 1회 충전에 500km 이상 주행할 수 있는 ‘3세대 전기차’ 사업에 본격적으로 진행하고 있다. 전기차는 1회 충전에 160km 미만 거리 주행이 가능한 1세대를 거쳐 300km 내외 가능한 2세대를 맞이하고 있다. 이제 3세대로 넘어가면 1회 충전으로 서울~부산을 무리 없이 이동할 수 있다. 전기차 세대별 특징에 대해 알아보자.
◆1세대 전기차=1세대 전기차는 BMW의 i3, 기아의 레이EV, 닛산의 Leaf 등 기존 내연기관 차량의 플랫폼을 부분적으로 개조해 만든 것으로 차량의 내외부가 거의 내연기관과 흡사하고, 주행거리는 160km 이내에 불과했다. 높은 배터리 가격으로 많은 용량을 탑재하지 못해 주행거리 제약이 매우 컸다.
◆2세대 전기차=2세대 전기차는 현대의 코나EV, GM의 볼트EV 등이 해당되는데 배터리 용량이 1세대 전기차에 비해 획기적으로 증가했다. 1회 충전으로 300km 내외의 주행이 가능해졌다는 점에서 상품성이 높아지고 전기차 확산을 유도했다. 하지만 대부분 차량 내외부가 기존 내연기관을 기본으로 하여 진행됐다.
◆3세대 전기차=3세대 전기차는 순수 전기차용 플랫폼으로 개발하고, 1회 충전으로 최소 500km 이상을 주행할 수 있는 차량을 말한다. 곧 맞이하게 될 3세대 전기차는 배터리의 용량적 진화와 주행거리의 확대는 물론 전기차 전용 플랫폼으로 개발돼 전기차만의 개성을 살릴 것으로 기대된다. 더욱 정부 보조금 정책 없이 구매할 수 있을 정도로 합리적인 가격으로 예상되고 향후 대량 양산 체제가 구축되는 상황이 될 것으로 보인다.
EV충전인프라 업체 조이이브이 관계자는 “향후 3세대 전기차 보급과 더불어 전국 단위의 인프라 구축에 힘쓰고 있다”라고 말했다. 한편 전기차 충전 플랫폼인 JoyEV(조이이브이, 대표 이규제)는 2012년 국내 1호 민간 EV충전 인프라를 구축한 제주전기자동차서비스의 전기차 충전 플랫폼 브랜드다.